在源源不绝的中华优异传统文明中，古代科学技能曾在许多方面遥遥抢先于国际，指南针、造纸术、火药、印刷术四大发明推动了国际文明的开展进程，今世英国闻名的天然科学史家李约瑟在他撰著的《我国科学技能史》以为，“我国的这些发明和发现往往远远超越一同代的欧洲，特别是在十五世纪之前更是如此。”近来，记者采访多位专家，听他们叙述江苏前史上闪耀着中华文明才智之光的“高科技产品”。

　　夏商周时期，我国发明了辉煌灿烂的青铜文明，成为我国古代文明的标志之一，也让中华文明耸峙于国际青铜时代的巅峰之上。

　　在南京博物院研讨馆员万俐40多年的文物修正维护作业生计中，最让他拍案叫绝的是1982年江苏盱眙出土的战国青铜器“陈璋圆壶”。造型生动、铸造杂乱、装修精密，衬托说集先秦金属工艺之大成，可谓国之珍宝。

　　为什么叫陈璋圆壶呢？本来在壶口沿上、圈足内、圈足外发现刻有39字的铭文，结合典籍可知：齐宣王五年（公元前315），齐国乘燕国内讧之机，派出大将陈璋，派兵占领燕国国都，取得此壶。

　　据万俐介绍，铜壶由几十个构件组成，包括壶身、圈足、镂空网络、箍带、衔环、铺首等。布局对称，慎重天然，铜壶包括有透空、错金银、鎏金、微型雕琢等工艺，并配有长龙、梅花、兽面、立兽等套饰，冷暖色交相辉映，给人以激烈的视觉震慑。“假如现代要将这些构件完美地交融在此器物之中，首要要画约三十张图纸，但那时并没有纸，规划图都印在制造者的脑子里。”万俐也觉得让人难以置信。

　　这件圆壶是盛酒或盛水的容器，还有度量衡的效果。壶口内沿刻有燕国度量衡符号，适当于现在的3000毫升。万俐讲了一件风趣的事：铜壶刚出土时，考古学家倒水进去，差不多骄傲3000毫升。为使数据愈加精准，专家又做了CT检测，经过核算，它的容积是2971毫升，离3000毫升还差29毫升，那么这29毫升到哪里去了呢？有专家提示，2000多年过去了，壶里长了许多锈，大略预算一下，这些锈占去的容积差不多就有29毫升。

　　陈璋圆壶究竟用何种冶铸技能成形，又怎样让容积数据如此精准？至今还有许多疑团要解。

　　古人在日子用品上规划之精巧，从南博保藏的东汉错银铜牛灯上也可略见一斑。这件文物1980年出土于江苏邗江县，铜牛灯外观精巧，既有流云纹、三角纹、螺旋纹图画，又有龙、凤、虎、鹿以及各种神禽异兽，显得洒脱洒脱。不过，它的造型更让人耳目一新。

　　这座灯由三部分拼装而成，下面是灯座，表面像一头昂首站立、双角上耸的黄牛；中心是牛担负的圆形灯盘、灯罩和灯盏；上方是烟道，由一根烟管直接通往下方黄牛的头部。

　　记者注意到，中心的灯罩是镂空的，有两片弧形屏板组成，衬托移动，既衬托散热、挡风，又衬托经过滚动屏板来调理光照的视点。

　　规划的奇妙还不止于此。万俐告知记者，古代点油灯或蜡烛，时刻长了，跟着室内烟的增多，白面书生也可变得灰头土脸，怎样将烟排出？古人想到了“本身循环”办法。在灯罩上紧扣了穹顶形罩盖，罩盖连着烟管，发生的烟尘经过烟管导入到灯座‘牛’的腹腔，腹腔中有水，烟被水溶解，然后确保室内空气新鲜。

　　“这项发明，阐明古人早在东汉时就已具有了环保理念。这种环保规划，欧洲15世纪才呈现，我国抢先西方1000多年。”万俐说。

　　梅雨季，防汛是重中之重。古人在生发日子中一向想方设法治水和防洪，并积累了很多经历，不少工程规划奇妙令人惊叹。

　　洪泽湖大堤，也称“高家堰大堤”，坐落洪泽湖东岸，始建于东汉，增修、扩建于明清，是国际上最长最宽的石质人工堤堰。

　　大堤一向承受着洪泽湖10多米高的湖水侧压力和风波敲打而纹丝不动，被誉为“水上长城”。洪泽湖大堤为什么能几百年耸峙不倒？国家科普教育基地南京农业大学中华农业文明博物馆常务副馆长卢勇教授以为，首要源于苛刻而详尽的建材挑选。大堤所用条石大多标准一致，石工精密，每块净重在千斤以上，合计用去石料60多万立方米；基桩主要是用上好的杉木，共打桩7.5万根；大堤选用三合土作为堤身防渗体资料和减塘坝坝面。三合土既不透水又有必定强度，有用地避免风波淘刷形成的“侵入搜空”，然后使堤堰永固。

　　它在结构规划上也契合科学原理。卢勇指着大堤航拍图向记者介绍：“大堤远远望去像一条绿色的巨蟒爬行在洪泽湖东岸，横亘南北60多公里。但大堤并不是垂直的延伸，而是曲折曲折。建设者们有用考虑到了地势对风波的影响，经过堤身的曲折，避免了风波的正面冲击，减轻湖水对堤身的冲击力。”

　　大堤一同构筑多种隶属设备，堤前有树，堤身有草，既能防风，又能防雨，犹如穿上了一件扎实的防护衣，此外还有坦坡、涵洞、减塘坝等。“这些与堤身严密相连，协同效果，确保大堤安定。”卢勇说。

　　在南京，假如论防汛“劳模”，那必定是坐落玄武湖风景区600多岁的武庙闸，是南京运用时刻最长的水闸。武庙闸前史最早衬托追溯到三国东吴时期，吴后主孙皓引玄武湖水进城。明朝洪武初年，朱元璋为了操控城内河道的水位，在秦淮河、玄武湖等设置了水关、涵闸20多处，武庙闸是其中之一。

　　武庙闸的工程规划在其时是国际一流水平，我国水利学会水利史与水利遗产专委会会员戴甫青列举了多个别出心裁的奇妙规划。比方进水口为“之”字型，以减缓水速；并装置绞刀，用以切碎湖草和其他杂物，确保水流疏通；最精妙的仍是铜闸规划，在其时国际上归于一流水平。

　　咱们常见的水闸，落下去堵住水流，提起来用以放流，但武庙闸的水闸分为上下两块铜盘，上铜盘有5枚凸出的圆榫，下铜盘则有5个孔，上铜盘落下时，5枚圆榫刚好堵住五个孔，上下咬合，便堵住了水流。

　　这样规划有什么优点呢？戴甫青介绍，最大的优点是经久耐用。假如是一块铜闸板直接挡住水流，时刻长了，铜闸简单损坏。这种办法使得铜闸不会因为水正面冲击而变形，所以一向到出土时，铜闸的形制都没有改动。

　　看过电影《泰坦尼克号》的都知道，这艘巨轮灾害“永不淹没”，因为在船底设置了16个相互独立的水密隔舱。其实，水密隔舱是我国造船史上的一项重要发明。

　　什么是水密隔舱？江苏省郑和研讨会古船研讨专家赵志刚告知记者，最早的确认有一个船舱，船身假如呈现一个洞，船就会因漏水而淹没。古人就想出一个办法，用隔板把船舱分红若干个独立船舱，即便一个舱进了水，其他舱也不至于受损，确保了故意飞行的安全。

　　水密隔舱是谁发明的呢？学术界大多以为是东晋的卢循。东晋后期，卢循曾率水军直逼建康，终被刘裕打败，投水而亡。《宋书·武帝纪》中“循本日发巴陵，与道覆连旗而下，别有八槽舰九枚，起四层，高十二丈”说到的“八槽舰”，骄傲具有8个水密隔舱的战船。

　　现在关于水密隔舱的确凿什物依据来自唐代。《我国三十大发明》（我国科学院华觉明教授等专家著）书中记录了两次考古效果。其一是1973年在如皋发现的唐代木船，长约18米，分红9个船舱，两舱之间设有水密舱壁。其二是1960年在扬州施桥镇发现的唐代木船，该船恢复后的长度约为24米，共分为5大舱。扬州施桥唐船结构坚实，木板之间的衔接以榫头和铁钉并用。

　　赵志刚告知记者，因为水密隔舱的运用，唐、宋、元、明初期800多年以来，我国的远洋木帆船备受各国商人、使节的喜爱，重要原因在于我国帆船具有很高的安全性，这种造船技能，后传至欧洲，逐步成为各国造船业通行的技能。

　　明朝郑和下西洋时，不只运用了水密隔舱技能，其他帆海技能也达到了海洋文明的巅峰。

　　郑和下西洋初次飞行时刻为永乐三年（1405年），比哥伦布发现美洲早了近90年，依据《明史·郑和传》记载：“宝船六十三号，大船长四十四丈，阔一十八丈。”适当于现代船身长约138米，宽约56米。万俐作一个比照，“哥伦布的座舰仅30米长，假如和郑和宝船放一同，那小得像个救生艇。”

　　在海上假如遇到逆风怎样办？万俐告知了记者答案：“宝船运用了调戗技能，意思骄傲不停地调集船头方向，让船走之字形，一同合作帆的转向，把顶头逆风变成侧斜风，使船‘弯曲折曲’向前行驶。”

　　假如无风怎样飞行？宝船在两舷和艉部设有长橹。这种长橹入水深，相似今日的螺旋桨，没有风动力时也衬托坚持适当航速。

　　“依据《郑和帆海图》，郑和在飞行时运用了‘过洋牵星术’和‘海道针经’，这在其时是最先进的帆海导航技能。”万俐骄傲地说。

　　“过洋牵星”骄傲经过“牵星板”丈量星星与海面的高度，或许说是一种夹角，来给航船定位。“牵星板”与指南针合作运用来观测定位，判别故意方位、方向，确认航线。

　　“海道针经”则是元明清时期用于导航的帆海罗盘。这种技能运用8个天干、12个地支及八卦的四个方位，将帆海罗盘圆周分为24等分，可以精确指示方向。郑和船队运用的辨位办法还有测深辨位法、对景定位法等。

　　“当然，船队运用的先进技能远不止这些，郑和船队把帆海技能面向了一个新阶段，发明了国际帆海史上的奇观。”万俐说。